Gotov beton (RMC) proizvodi se u šaržerima prema specifikacijama betona i zatim prenosi na mjesta projekta. Biljke s mokrim miksom popularnije su od biljaka sa suhim mješavinama. U pogonima za mokro miješanje, svi sastojci betona, uključujući vodu, miješaju se u središnjoj miješalici, a zatim kamionima za miješanje prenose na mjesta projekta. Tijekom tranzita, kamioni se kontinuirano okreću pri 2 ~ 5 o / min kako bi se izbjeglo vezivanje, kao i razdvajanje betona. Čitav rad postrojenja kontrolira se iz kontrolne sobe. Sastojci betona pune se u miješalicu prema dizajnu smjese. Dizajn mješavine betona recept je za proizvodnju jednog kubnog metra betona. Dizajn smjese treba mijenjati varijacijom specifičnih težina cementa, grubog agregata i finog agregata; stanja vlage agregata itd. Na primjer, ako se poveća specifična težina grubog agregata, težinu grubog agregata treba povećati u skladu s tim. Ako agregat sadrži dodatnu količinu vode u zasićenim površinskim suhim uvjetima, potrebno je smanjiti količinu vode za miješanje. U pogonu RMC, inženjer za kontrolu kvalitete trebao bi napraviti popis za provjeru kako bi osigurao kvalitetu proizvoda.
RMC ima mnogo prednosti u odnosu na miješanje na licu mjesta. RMC (i) omogućuje brzu gradnju, (ii) smanjuje troškove povezane s radom i nadzorom, (iii) ima vrhunsku kontrolu kvalitete preciznom i računalnom kontrolom sastojaka betona, (iv) pomaže u smanjenju rasipanja cementa, (v) je relativno bez zagađenja, (vi) pomaže pri ranom dovršenju projekta, (vii) osigurava trajnost betona, (viii) pomaže u uštedi prirodnih resursa i (ix) je učinkovita opcija za izgradnju u ograničenom prostoru.
S druge strane, RMC ima i određena ograničenja: (i) vrijeme tranzita od postrojenja do mjesta na kojem je projekt kritično je pitanje jer se beton s vremenom veže i ne može se koristiti ako se beton postavlja prije lijevanja na mjesto, (ii) mješalice generiraju dodatni cestovni promet, i (iii) ceste mogu postati oštećene zbog većeg tereta koji nose kamioni. Ako kamion prevozi 9 kubika betona, ukupna težina kamiona bila bi oko 30 tona. Međutim, postoje načini kako ove probleme umanjiti. Korištenjem kemijskih dodataka može se produžiti vrijeme vezivanja cementa. Ceste se mogu projektirati s obzirom na težinu mješalica. RMC se također može prenositi manjim kamionima koji imaju kapacitet od jednog do sedam kubičnih metara betona. S obzirom na prednosti RMC-a u odnosu na miješanje na licu mjesta, RMC je popularan u cijelom svijetu. Može se primijetiti da se gotovo polovica ukupne količine betona koji se globalno troši proizvodi u pogonima RMC-a.
Sastojci RMC-a su cement, grubi agregat, fini agregat, voda i kemijski dodatak. Prema našim cementnim standardima određeno je 27 vrsta cementa. CEM Tip I je cement na osnovi klinkera. U ostalih vrsta, dio klinkera zamjenjuje se mineralnim primjesama, poput letećeg pepela, troske itd. Zbog spore brzine kemijske reakcije s vodom, cementi na bazi minerala su bolji u odnosu na čisto klinker cement. Cement na bazi minerala odgađa stvrdnjavanje i održava obradivost betona dulje vrijeme. Također smanjuje nakupljanje topline u betonu zbog spore reakcije s vodom.
Vrijeme objavljivanja: srpanj-17-2020